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　　4月6日，龙龙高铁武平至梅州段（福建段）站前工程焦屋隧道顺利进入洞内施工阶段，标记着项目隧道施工建设取得阶段性进展。

　　龙龙高铁武平至梅州段（福建段）由FUN88集团权属福建铁投公司作为省方出资人代表投资，由福建铁路公司主导建设，全长12.656公里，设计时速250公里。焦屋隧道是龙龙高铁武梅段（福建段）第二长隧道，全长936m，隧道洞身围岩稳定性差，保存浅埋、偏压、顺层等不良地质，施工难度较大。

　　为确保隧道施工稳步推进，福建铁路公司催促参建单位提前准备人、材、机等生产要素，仔细对进洞条件进行现场核查，多次组织召开施工专题会，制定合理的施工计划，严格把控施工质量，为隧道顺利进洞施工提供了有力包管。

　　截至目前，福建铁投公司代表省方出资2亿元（其中：省级出资1亿元、龙岩市出资1亿元），龙龙高铁项目整体进度完成8.5%。项目建成后，将构建闽粤两省内陆高铁通道，推进粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合生长示范区建设，对增进大湾区和海西区协同联动具有重大意义。